Farøbroerne

Farøbroerne blev opført i 1980’erne. Sammen med en ny motorvejsstrækning skulle den erstatte trafikken over Storstrømmen. Der var her tale om Danmarks første skråstagsbro, og vi opførte den for Vejdirektoratet.

Farøbroerne består af en lavbro og en højbro med en samlet længde på 3.322 meter. Højgaard & Schultz stod som del af et konsortium for underbygningen, herunder de karakteristiske pyloner, mens Monberg & Thorsen stod for overbygningen.

Trafikpres lettet

Farøbroerne blev opført, fordi den gamle Storstrømsbro fra 1937 havde svært ved at klare det stigende trafikpres mellem Sjælland og Lolland-Falster. Derfor var det nødvendigt med en ny fire-sporet motorvejsbro over Storstrømmen.

Danmarks første skråstagsbro

Farøbroerne er blandt de længste i Europa og består af to broer. Nordbroen forbinder Sjælland med Farø, og sydbroen forbinder øerne Falster og Farø. Nordbroen har en totallængde på 1.596 meter, mens  Sydbroen er 1.726 meter lang. Den midterste del af Sydbroen er samitidig Danmarks første skråstagsbro og har et spænd på 290 meter.

Brodragere i stål

Broerne var af bygherren, Vejdirektoratet, projekteret som rene betonbroer med bropiller og brodragere af armeret beton, men ved licitationen foreslog vi bygherren en alternativ løsning, hvor brodragerne blev udført i stål. COWI udførte det detaljerede design af ståldragere.

Under opbygningen af broerne var opførelsen af bropillerne særligt krævende, fordi jordbundsforhold gjorde, at en række af pillerne blev funderet på op til 40 meter lange pæle.